مدير صيانة

إجراء التحليل الديناميكي الهوائي لتقييم ثبات الطائرة وخصائص التحكم فيها، بما في ذلك تقييم تأثيرات ظروف الطيران المختلفة، والتحكم في الانحرافات السطحية، والاضطرابات الخارجية.
تطوير واستخدام عمليات المحاكاة والنماذج المعتمدة على الكمبيوتر للتنبؤ وتحليل استقرار الطائرة وسلوك التحكم فيها، بما في ذلك عمليات المحاكاة الخطية وغير الخطية.
تخطيط وتنسيق وتحليل بيانات اختبار الطيران للتحقق من صحة نماذج الاستقرار والتحكم وتحسينها، وإجراء التعديلات حسب الحاجة لتحسين أداء الطائرات.
تصميم وتحسين أنظمة التحكم، بما في ذلك تطوير قوانين التحكم والخوارزميات التي تضمن طيرانًا آمنًا ومستقرًا عبر مجموعة من ظروف التشغيل.
تعاون مع المهندسين الهيكليين لضمان دمج أنظمة الاستقرار والتحكم بسلاسة في التصميم العام للطائرة.
التأكد من أن الطائرة تلبي جميع متطلبات السلامة والمتطلبات التنظيمية المتعلقة بالثبات والتحكم.
مراقبة وتقييم أداء أنظمة الاستقرار والتحكم بشكل مستمر، وتحديد فرص التحسين وتنفيذ التغييرات اللازمة.
قم بإعداد والحفاظ على الوثائق المتعلقة بتحليلات الاستقرار والتحكم ومواصفات التصميم ونتائج الاختبار.
العمل بشكل وثيق مع فرق متعددة التخصصات، بما في ذلك علماء الديناميكا الهوائية، والمهندسين الهيكليين، ومهندسي إلكترونيات الطيران، ومهندسي اختبار الطيران، لتحقيق أهداف الأداء العام للطائرات.

الملف الشخصي / المتطلبات

عادةً ما تكون درجة البكالوريوس في هندسة الطيران أو الهندسة الميكانيكية أو أي مجال ذي صلة مطلوبة
- خبرة لا تقل عن 5 سنوات في تحليل وتصميم استقرار الطائرات والتحكم فيها.
يعد الإلمام بلوائح الطيران وعمليات إصدار الشهادات، مثل تلك الواردة في الجزء 23 من FAR أمرًا مفيدًا
معرفة لغات البرمجة مثل MATLAB/Simulink أو Python أو C/C++ للنمذجة.
استخدام أساليب أقل دقة مثل حسابات جداول البيانات.