مهندس أول - البناء - النقل والتركيب

يكون المرشح قادرًا على تحديد نطاق T&I للمنصات الخارجية، ويكون قادرًا على تخطيطها وفقًا للمراحل الرئيسية المطلوبة للمشروع. سيكون أيضًا مسؤولاً عن تخطيط الحملات وإعداد المواد والأدوات المطلوبة.
المرشح مسؤول عن إدارة جميع المقاولين من الباطن في T&I أثناء الهندسة والتحضيرات حتى تركيب المشروع والاستعدادات المبنية.
تأكد من أن خطة مشروع HSSE تغطي بشكل مناسب أنشطة T&I وأنها متوافقة.
فرض التنفيذ الفعال للسياسات والإجراءات والضوابط التي تغطي جميع مجالات النشاط القسمي المعين بحيث يتم استيفاء جميع المتطلبات الإجرائية / التشريعية ذات الصلة مع تقديم خدمة عالية الجودة وفعالة من حيث التكلفة.
تعزيز والامتثال لتعليمات السلامة المعمول بها وإجراءات الصحة والسلامة والبيئة الأخرى في جميع أنشطة T&I.
ابدأ مناقشات فنية مبكرة مع المقاول من الباطن في T&I حول الواجهات مع فريق التصميم وساحة التصنيع في Petrofac لضمان المدخلات المبكرة.
المساعدة والشاهد والمتابعة في ساحة التصنيع لتركيب المساعدات المشتراة والمواد الصادرة مجانًا من قبل مقاول T&I من الباطن (على سبيل المثال، معدات التزوير، ونظام تحديد المواقع، وما إلى ذلك).
إعداد وتطوير إجراءات التثبيت وبيان الطريقة والاستعلام الفني حسب متطلبات العميل.
ترتيب وحضور وإعداد MOM للاجتماعات مع العملاء ومقاولي T&I والبائعين.
توفير إرشادات إدارة المشروع لمقاول T&I للتحكم بكفاءة في أنشطة النقل والتركيب (من الهندسة حتى التثبيت) والتأكد من التنسيق المناسب داخل كيانات المقاول المعنية (الهندسة والبائعين والجودة ...) ومختلف المقاولين من الباطن.
إبقاء الإدارة على علم بانتظام وبشكل صحيح بتكلفة T&I والجدول الزمني مع توقعات إكمال المشروع من خلال نظام تقارير فعال.
ضمان الاتساق والتفاعل الصحيح مع المناطق الأخرى خلال المرحلة المختلفة من التصميم التفصيلي لـ EPC والمشتريات والتصنيع والتركيب وتحريك التنسيق العرضي المخصص بينهما كما هو مطلوب لضمان الامتثال لجميع متطلبات أنشطة T&I (خاصة بين حملات السترة والجوانب العلوية).
واجهة مع ساحة (ساحات) التصنيع ومقاول T&I لتحميل الأكوام والسترات والطوابق وطائرات الهليكوبتر والجسور والملحقات المختلفة، بالتعاون الوثيق مع MWS.
توقع الأنشطة البحرية وتأكد من أن المقاول يبدأ في الوقت المناسب بالتحضير للأنشطة البحرية المهمة (تعبئة الأسطول، وعمليات التحميل، والتركيب البحري...).
في حالة الانحراف في الجدول الزمني، قم بالاتصال بمدير T&I والفريق الآخر المعني (الهندسة والبناء والتكليف) لدراسة الإجراءات العلاجية.
مساعدة مدير T&I في تجميع الملف وتقديم العرض التقديمي للحصول على جميع الموافقات الداخلية اللازمة (لجان التحقق مثل بوابات المراجعة) والموافقات الخارجية (المساهمين) لمنح عقود المشروع.
ضمان الانتهاء في الوقت المناسب من الوثائق التعاقدية T&I ومنح العقود لـ EPC.
إدارة تقدم هندسة التفاصيل وأعمال T&I بما في ذلك متابعة مراجعات وثائق الهندسة والبائعين لضمان الامتثال لملف التصميم وSOR ومواصفات الشركة. معايير الشركات وتنظيم الصحة والسلامة والبيئة والقوانين الدولية وقواعد مجتمع التصنيف.
قم بتعزيز هندسة القيمة باستخدام FEED Engineer في تصميم النظام الأساسي بهدف تقليل النفقات الرأسمالية للمشروع.
التأكد، بالتعاون مع مدير T&I ومدير الهندسة، من أن تسليمات هندسة T&I التي ينتجها مقاولو EPC قد تم تعيينها بشكل صحيح ومراجعتها من قبل موظفي المشروع المؤهلين بشكل مناسب خلال الفترة الزمنية المحددة.
تأكد من إدارة عقد EPC فيما يتعلق بجميع المشكلات الفنية والتجارية والتعاقدية التي تنشأ أثناء تنفيذ حزمة T&I والاتصال بمدير T&I على أساس منتظم بشأن هذه الأمور.
الإشراف على جميع أنشطة T&I أثناء التنفيذ لمشاهدة عمليات التثبيت بأكملها والتعامل مباشرة مع MWS وممثلي العميل، وإعداد MOCs، وحضور اجتماعات Go No-Go، والحصول على شهادات توثيق البرامج من MWS، وما إلى ذلك.
المتابعة مع مقاولي T&I لضمان تقديم المستندات المثبتة في الوقت المحدد.

المؤهلات والمهارات الأساسية

خبرة لا تقل عن 5 سنوات في مجال T&I في الخارج، ويفضل أن يكون ذلك في المحطات الفرعية البحرية المتجددة.
درجة البكالوريوس أو ما يعادلها في الهندسة.
صالح للسفر البحري في بحر الشمال واللياقة الطبية وBOSIET (تدريب البقاء على قيد الحياة في الخارج).
تعد الخبرة في المشروع الخارجي أثناء مرحلة البناء في الفناء ميزة إضافية.
تعتبر الخبرة في المرافق الخارجية في المرحلة المفاهيمية ومرحلة ما قبل التغذية ميزة إضافية.
القدرة على العمل في المشاريع في بيئة معقدة ومتعددة الثقافات وقاسية.
يجب أن يكون مريحًا للسفر إلى الخارج أثناء فترة تنفيذ المشروع وتركيبه.